Seit Längerem habe ich schon den Test des Multiplex Acromaster geplant - und nun ist es endlich soweit - der Baukasten wurde geliefert, zusammen mit dem von Multiplex vorgesehenen Antriebsstrang (HIMAX mit1130U/V).
Etwas überrascht hat mich die Beilage zur Anleitung - zum einen den Antriebsstrang betreffend, zum anderen ein Reklamationsschein. Die Beilage bez. des Antriebs bzw. der Vibrationen ist sehr deutlich, es wird hier auf selbstzerstörende Wirkung von heftigen Vibrationen auf das Elapor gesprochen. Die Hinweise sollte man auf jeden Fall ernst nehmen, da ich es nicht tat und nachher etwas bereut habe.
Der Zusammenbau selbst geht Multiplex mäßig sehr gut - wodurch bei mir schon eine gewisse Faulheit entsteht, die Anleitung genau zu lesen - sollte man aber nicht tun, ich weiß. Besonders die Scharniere haben bei mir sehr schlecht gehalten, hier wäre es sicher sinnvoll, diese vorher anzuschleifen (steht aber auch nicht in der Anleitung, hat sich nur im Betrieb als sinnvoll herausgestellt) damit die Klebung besser hält.
Besonderes Augenmerk sollte man auf die Verklebungen im Motorbereich richten. Hier gibt das Zusatzblatt einige deutliche Hinweise. Die habe ich leider nicht beachtet, weswegen ich am Anfang extreme Vibrationen als Ergebnis bekam, so stark, dass der ganze Motorträger die Front deutlich verbogen hat (allerdings habe ich den Motor gleich abgestellt und die Klebungen verbessert). Weiters hatte ich den Motorträger nicht ganz plan eingestellt. Deswegen mein Tipp: Die Motorplatte mit den 4 Einstellungsschrauben auf die Träger halten (eventuell auch noch ohne Motor, dann geht das leichter) und prüfen, ob hier nur 3 Schrauben aufliegen und die 4te Luft hat. Falls hier noch ein Leichtes wackeln zu spüren ist, nachjustieren, bis alle 4 Schrauben plan aufliegen. Anschließend erst den Motor montieren und anschließend mit dem Motorträger im Acromaster verschrauben.
Der Erstflug mit dem Acromaster verlief dann relativ unspektakulär - bis auf die Geschwindigkeit und Genauigkeit - die war für mich eine neue Erfahrung - präzise und schnell - einfach genial. Leider ist bei mir Landebahn etwas knapp, deswegen musste ich mein Fluggebiet etwas verlegen, um auch sicher landen zu können.
Nach einigen Flügen (und leider auch 3 Abstürzen) bin ich noch immer überzeugt vom Multiplex Acromaster. Die Abstürze waren zumindest 2x auf meine Fehler zurückzuführen und 1x hat sich nach ca. 5min Flugzeit mit heftigen Manövern eine Flächenverbindung gelöst - und mit nur einer Fläche ist schlecht fliegen. Deswegen habe ich bei meinem Acromaster die Flächen jetzt zusätzlich mit einer Kunststoffschraube gesichert, damit die Verbindung sich nicht mehr lösen kann, der Acromaster aber trotzdem zerlegbar bleibt.
Außerdem habe ich meinen Motorträger innen mit Epoxidharz und Glasgewebematten laminiert (komplett rundherum) da durch meine Abstürze hier schon etwas instabil wurde.
Und die Querruderservos sind auf die nächste Größe getauscht. Das sind nur wenige Gramm, die aber wesentlich genauere Querruderausschläge ermöglichen.
Einziger Kritikpunkt, der für mich bleibt, ist das Fahrwerk. Gerade wenn man nicht butterweich aufsetzt, verbiegt sich der Draht sofort und man schlägt mit dem Propeller auf - was meistens neu wuchten bzw. Entsorgen bedeutet. Auch die Räder aus Elapor überzeugen mich persönlich nicht. Die sehen nach gut 30 Starts und Landungen schon ordentlich abgeschliffen aus.
Neumarkt, 24.05.2008